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冲击载荷作用下加筋板的非线性动力响应
| 论文题名： | 冲击载荷作用下加筋板的非线性动力响应 |
| 关键词： | 加筋板;冲击载荷;动力响应 |
| 摘要： | 冲击载荷对船用加筋板动力响应的影响是近年来的热点问题。在海洋中航行的舰船，会遇到各种各样复杂、危险的海况；作为船体结构的基本构件，研究加筋板的动力响应显得十分重要。加筋板结构自身具备很多优点，很多学者在很久之前对加筋板就开始了研究，但是加筋板结构包含的影响参数非常多，冲击载荷又有很多的影响因素，因此，分析冲击载荷对加筋板的影响情况十分复杂。本文是在前人研究的基础上，通过建立适当的加筋板模型，运用数值分析方法，对冲击载荷作用下，加筋板结构的动力响应进行研究。论文的主要研究内容及成果如下： （1）分析冲击载荷作用机理，并对实际冲击载荷进行合理的简化。论文中分析简化的冲击载荷类型为流固冲击载荷、三角形载荷、阶跃载荷和线性衰减载荷；研究加筋板结构分别在四种简化的冲击载荷作用下的动力响应过程。 （2）对船用加筋板模型及参数进行研究分析，参考相关规范和文献，选取适当的加筋板模型和参数；编写有限元程序，通过仿真结果与相关文献进行对比，验证论文程序的正确性和可行性。 （3）运用有限元软件ANSYS进行建模分析，研究冲击载荷参数、加筋板各参数、初始缺陷等参数对加筋板结构响应过程的影响。 （4）运用中心差分法对主要影响因素从定性到定量进行分析，更全面、更系统的分析加筋板参数对其动力响应过程的具体影响程度，并将分析结果进行归纳总结。 （5）研究冲击载荷作用下加筋板的变形模式。加筋板在冲击载荷作用下，会有不同的变形模式，包括整体变形模式、局部变形模式和既有整体变形又有局部变形的混合变形模式。论文研究的一个重要方面就是分析冲击载荷的冲击时间、载荷峰值和加筋板结构的相对刚度对其变形模式的影响。 论文通过合理的建模、大量的数值计算和分析比较，得到的结果和结论比较合理，可以运用于工程实际。 |
| 作者： | 韩广威 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 张岩 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2020 |
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