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原文传递核芯混凝土索塔锚固结构试验

题名：	核芯混凝土索塔锚固结构试验
作者：	曾显志;吴鑫;邓开来;赵灿晖;郑清刚;沈孔健
关键词：	桥梁工程;索塔锚固结构;试验研究;核芯混凝土;拉压杆模型
摘要：	超大跨度斜拉桥因承担功能、跨越能力增加，斜拉索索力增大，对索塔锚固结构承载能力和抗裂性能需求提升。常泰长江大桥采用新型的核芯混凝土索塔锚固结构，斜拉索交错锚固于外包钢壁板的核芯混凝土，充分利用混凝土抗压能力和钢材抗拉能力，提升结构承载能力，钢壁板外包于核芯混凝土，降低结构开裂风险。设计了10个核芯混凝土锚固结构缩尺试件，通过试验研究其在交错索力下的开裂模式、承载能力及破坏机理等结构行为，探究了横向抗弯钢筋、水平分布钢筋和剪跨比对结构性能的影响规律。结果表明：①核芯混凝土索塔锚固结构具有良好的承载力，同时不产生表观裂缝，可满足超大索力的锚固需求；②在交错荷载作用下，锚固结构呈现出与经典拉压杆相同的受剪破坏模式，外包钢壁板屈服，斜压杆区核芯混凝土受压破坏，由于钢板和水平分布钢筋对斜压杆的约束作用，破坏过程呈现一定延性；③水平分布钢筋对斜压杆的约束作用，可以提升结构的承载力，且在小剪跨比试件中提升更为明显；④由于钢板的存在，横向抗弯钢筋对于承载力的贡献率不高，在设计时可以适量减小；⑤根据拉压杆模型，提出了核芯混凝土索塔锚固结构的抗剪承载力计算公式，计算结果与试验吻合良好，并通过设计参数敏感性分析，给出了设计建议。研究结果可为该锚固结构的实际工程应用提供依据和参考。
期刊名称：	中国公路学报
出版年：	2023
期：	05
页码：	140-149