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载重车驱动桥总成动态特性分析研究
| 论文题名： | 载重车驱动桥总成动态特性分析研究 |
| 关键词： | 驱动桥;模态分析;动态特性;疲劳测试;载重货车 |
| 摘要： | 驱动桥是载重货车的主要承载部件，它是由桥壳、主减速器、差速器和半轴等组成，其主要功用是将发动机动力经万向传动装置实现减速增扭，并将增大的转矩分配到驱动车轮。车辆在正常工作时，载重车驱动桥会承受来自车身重量、货物和路面等各种复杂工况下的作用力，车辆平顺性和稳定性会受到一定的影响。因此，需对驱动桥的刚度、强度以及动态特性进行分析。 以某公司的载重货车单级冲焊驱动桥为研究对象，通过三维软件对驱动桥各零件进行实体建模，利用三维软件与有限元仿真软件的无缝联接将驱动桥的三维模型导入有限元分析系统，进行车桥的静力学分析、模态分析，验证驱动桥总成的刚度和强度，得出驱动桥需要加强的位置。通过在虚拟软件中建立汽车动力学仿真模型，利用软件对驱动桥进行动态特性仿真，对比分析驱动桥在同一路面不同速度和同一速度不同路面的动态特性，得到车桥动力学的相应特性。 在疲劳寿命分析中，将基于CAE的虚拟仿真流程与实际试验测试结合在一起进行集成和对比研究。利用虚拟样机技术对载重车驱动桥进行疲劳寿命预测分析，获得疲劳寿命分布云图、安全系数结果图。利用试验技术对车桥进行疲劳寿命预测分析，得出载重车驱动桥断裂的位置。通过分析比较，虚拟样机技术与试验技术的结果基本吻合，从而通过虚拟样机技术可缩短驱动桥的研发周期，降低企业设计制造成本。 |
| 作者： | 韩龙海 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 王丰元 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 青岛理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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