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综合管廊地基加固与远期盾构隧道修建的相互影响分析
| 题名： | 综合管廊地基加固与远期盾构隧道修建的相互影响分析 |
| 作者： | 黄晓滨 1 王润炜 1,2 |
| 作者单位： | 1. 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司2. 浙江大学建筑工程学院 |
| 关键词： | 地下综合管廊;地基加固;盾构隧道;数值模拟; |
| 摘要： | 随着地铁盾构隧道、城市隧道、城市地下综合管廊等的大量修建，新建隧道下穿/上跨既有隧道及其相互影响已成为隧道工程重点研究的内容之一。对于既有隧道，以往的研究主要集中在城市隧道或盾构隧道。城市地下综合管廊具有埋深浅、宽度小、壁厚薄的特点。因此，当其被双线盾构隧道下穿时，既有隧道结构的内力、地表沉降等也必然不同。基于汾湖站（苏州南站）综合管廊工程，采用MIDAS GTS NX软件建立了三维有限元模型，分析了管廊地基加固对远期地铁盾构隧道修建的影响及其相互作用，以地基加固长度和上下隧道净距作为变量，考虑了盾构机的掘进压、千斤顶推力和管片间的界面。研究结果表明：对于该工程项目，若远期盾构隧道下穿综合管廊，管廊地基加固对管片的内力无明显影响；当双线盾构隧道下穿后，较短长度的地基加固会增大既有管廊的轴力（拉力）；对于初始阶段地表沉降，地基加固均增大了X向（垂直管廊方向）、Y向（平行管廊方向）的沉降值，但显著减小了盾构隧道下穿后地表的隆起值。 |
| 期刊名称： | 城市道桥与防洪 |
| 出版日期： | 202403 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 7 |
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