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原文传递高速列车防追尾无线信号系统

专利名称：	高速列车防追尾无线信号系统
摘要：	高速列车防追尾无线信号系统，其车载子系统中设有驾驶台无线收发器和车尾无线收发器这两个列车信号无线收发装置；车尾无线收发器用于实时向后方列车实时发送本列车的加密应答信息和本车基本标示数据；所述驾驶台无线收发器用于实时探测接收同一方向、同一股道前方列车车尾无线收发器发出的加密应答信息，将收到的加密应答信息与本车加密应答信息进行交互识别，向前方列车发送本车加密应答信息，将接受到加密应答信息的信号发送至本车列控计算机，本车列控计算机发出减速或制动的指令；接收前方列车车尾无线收发器发射的基本标示数据，本车列控计算机处理两列车之间同步时标的GPS定位信息差值，计算出前后两列车之间距离，控制本列车的速度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	郭建国;毛星原
发明人：	郭建国;毛星原
专利状态：	有效
申请日期：	2011-08-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201110234174.0
公开号：	CN102358333A
代理机构：	江苏致邦律师事务所 32230
代理人：	樊文红
分类号：	B61L23/18(2006.01)I
申请人地址：	210094 江苏省南京市孝陵卫200号18幢105号
主权项：	高速列车防追尾无线信号系统，包括由列控计算机系统、人机接口系统、轨道电路、应答系统、测速测距系统、记录系统、制动接口系统，以及GSM?R无线应答设备组成的车载子系统；其特征是，所述车载子系统中还设有驾驶台无线收发器和车尾无线收发器这两个列车信号无线收发装置，驾驶台无线收发器安装在列车驾驶室，车尾无线收发器安装在列车尾部观察室，驾驶台无线收发器和车尾无线收发器分别通过通信总线与列控计算机相连；?所述驾驶台无线收发器和列车车尾无线收发器同时采集全球定位系统GPS中同步UTC时间、纬度、经度和地面速率信息，再进行数据快速处理，获得该列车的基本标示数据，基本标示数据包括GPS定位信息、列车信息和卫星同步时标信息，GPS定位信息包括实时列车头与列车尾准确同步时标的地理位置数据，列车信息包括列车编号、列车速度、列车制动停止状况和信号机信息数据；所述车尾无线收发器还用于实时向后方列车实时发送本列车的加密应答信息，当收到后方列车返回的、和本车密钥相匹配的加密应答信息时，实时向后方列车无线发射本列车的基本标示数据；所述驾驶台无线收发器还用于：实时探测接收同一方向、同一股道前方列车车尾无线收发器发出的加密应答信息，将收到的加密应答信息与本车加密应答信息进行交互识别，如两者密钥相符，则向前方列车发送本车加密应答信息，同时将接受到加密应答信息的信号发送至本车列控计算机，本车列控计算机发出本列车减速或制动的指令；接收前方列车车尾无线收发器发射的基本标示数据，将接收到的基本标示数据发送至本车列控计算机，本车列控计算机处理两列车之间同步时标的GPS定位信息差值，计算出前后两列车之间距离，控制本列车的速度。
所属类别：	发明专利