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沥青路面结构层厚度与沥青混合料类型选择
| 题名： | 沥青路面结构层厚度与沥青混合料类型选择 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 贾渝 张全庚 |
| 作者单位： | 江西省交通科学研究院 江苏宁沪高速公路股份有限公司 |
| 关键词： | 沥青路面 路面铺层 沥青拌和料 路面水毁 |
| 摘要： | 中国高速公路沥青路面早期损坏的原因，就沥青路面本身说，除了沥青混合料抗水损害能力不足，路面压实度不够外，还有一个重要的原因就是沥青路面结构厚度与沥青混合料类选择不匹配，沥青路面结构层厚度至少应为集料最大公称尺寸的3倍。中国表面层最常用的AC-16，AK-16或SMA-16，与中国表面层最常用的厚度4CM相比，明显过大，从而造成的混合料容易离析，压实困难，空隙率偏大，导致松散、泛油、剥落和坑洞等早期损坏。 |
| 会议日期： | 20000411 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 第二届亚太可持续发展交通与环境技术大会 |
| 出版地： | 北京 |
| 出版日期： | 2000-02-29 |
| 出版单位： | 人民交通出版社 |
| 母体文献： | 第二届亚太可持续发展交通与环境技术大会论文集 |
| 分类号： | U416.217 |
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