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交通运输行业碳排放自然达峰特征与峰值预测研究
| 题名： | 交通运输行业碳排放自然达峰特征与峰值预测研究 |
| 作者： | 杨东 李艳红 田春林 |
| 作者单位： | 1. 交通运输部科学研究院,综合运输研究中心 |
| 关键词： | 综合运输;碳达峰;国际类比;STIRPAT模型;峰值预测; |
| 摘要： | 交通运输行业碳排放达峰是一项长期的自然演变过程。为研究中国交通运输行业碳达峰进程，本文首先采用国际类比法，选取国外典型国家，对比国家总体碳排放量、交通运输行业碳排放量以及换算周转量三者峰值出现的时间，分析交通运输行业碳排放的自然达峰特征，结合交通需求预测，预判中国交通运输行业碳排放自然达峰时间。然后，引入单位换算周转量碳排放量、铁路公路货运比等核心影响因素，构建交通运输碳排放STIRPAT(Stochastic Impacts by Regression on Population, Affluence, and Technology)预测模型。最后，通过类比分析与模型预测，得到中国交通运输行业碳达峰时间及峰值排放量。国际类比结果表明：交通运输行业碳达峰与国家碳达峰之间没有明确的因果关系，但与换算周转量达峰紧密相关，交通运输行业碳排放达峰时换算周转量达峰或接近峰值；预测中国换算周转量在2048年左右达到26万亿吨公里的平台期，从国际类比的角度判断，中国交通运输行业实现碳排放自然达峰时间约在2040—2043年。STIRPAT模型显示：城镇化率、人均GDP、单位换算周转量碳排放量、铁路公路货运比每增加1%，中国交通运输行业碳排放量将分别增加1.201%、0.259%、0.454%、-0.389%。基于国际类比与STIRPAT模型组合预测判断，中国交通运输行业将在2038—2040年实现碳排放达峰，峰值排放量约为13亿t。 |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版日期： | 202403 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 11 |
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