原文传递
南京以下12.5 m深水航道通州沙河段完善工程物理模型研究
| 题名： | 南京以下12.5 m深水航道通州沙河段完善工程物理模型研究 |
| 作者： | 刘高峰;王统泽 |
| 作者单位： | 上海河口海岸科学研究中心 |
| 关键词： | 通州沙河段;新开沙;航道整治;物理模型 |
| 摘要： | 南京以下12.5 m深水航道一期、二期工程总体取得了良好的整治效果，针对通州沙局部区段未完全稳定、新开沙还在持续冲刷后退等问题，为进一步稳定航道开展了后续完善工程的研究，采用定床物理模型试验的方案对完善工程实施后的流场进行研究。研究结果表明：完善工程方案的水动力轴线在南通水道和通州沙东水道进口处均有一定程度的向东北偏移，工程方案使得通州沙堤线的涨潮越堤流量和新开沙一裤子港沙之间串沟的越堤落潮量大幅度减小。完善工程方案实施后天生港——龙爪岩河段落潮平均流速以增加为主，且普遍覆盖现有航道位置，落潮动力以及落潮输沙能力增强，因此工程可以达到稳定沙体和改善航道维护条件的整治目标。 |
| 期刊名称： | 水运工程 |
| 出版年： | 2023 |
| 页码： | 97-102,108 |
检索历史
应用推荐
