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岩层深度对沥青路面路表动态弯沉的影响
| 论文题名： | 岩层深度对沥青路面路表动态弯沉的影响 |
| 关键词： | 沥青路面;路表动态弯沉;岩层深度;反演算法 |
| 摘要： | 随着我国公路里程的不断增加，如何合理的对路面结构性能进行评价，具有巨大的市场需求，落锤式弯沉仪（FWD）作为路面无损检测设备的重要组成得到广泛应用。然而，利用FWD检测数据进行路面结构层模量反演的精度，在一定程度上受到浅层岩层埋深的影响。虽然可以通过钻孔取芯(DCP)获得岩层深度，但这些操作需要大量时间和资源，显然不能满足实际需要。 本文首先通过模拟不同路面结构在半正弦荷载作用下的路表力学响应，得到各岩层深度下的路表弯沉时程曲线。通过对比分析各结构层参数与弯沉曲线参数之间的敏感性，筛选出与土基模量，岩层深度密切相关的曲线参数，并利用曲线参数对土基模量的计算方法进行改进。 其次，对模量反演过程中因存在岩层埋深导致的误差规律进行研究，表明岩层的存在将使FWD反演对土基模量的严重高估，导致工程隐患。通过带入计算岩层深度能够有效的提高反演效率和精度。而直接从路表弯沉时程曲线进行岩层深度的预测是最为简单，精确的方法。 最后，通过对岩层深度影响界线进行判定，结合数据分组处理方法(GMDH)和应力波传播原理建立岩层深度计算模型。按照计算结果所属区间不同，分别进行了路面结构层厚度修正，应力波传播周期修正以及压缩波波速修正，最终获得简单，可靠的岩层深度计算模型。使用LTPP提供的FWD及DCP检测数据，结合工程中存在的问题，将岩层深度计算模型做进一步调整。 |
| 作者： | 张梦源 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 赵延庆;刘江水 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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