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209HS转向架二系悬挂问题的探讨
| 题名： | 209HS转向架二系悬挂问题的探讨 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 倪纯双 李金森 |
| 作者单位： | 部科学研究院机车车辆研究所 |
| 关键词： | 客车 动力学 试验 优化设计 |
| 摘要： | ２０９ＨＳ转向架通过多次试验和长期运用考验，均表现出良好的动力学性能，在１９９７年提速以来，为解决２０９ＨＳ统型转向架的超限问题，铁道部车辆局决定对２０９ＨＳ转向架进行整改和动力学性能试验。由于整改中二系悬挂参数改动较大，试验结果表明对车辆的动力学性能有明显的影响。该文为此对２０９ＨＳ转向架的二系悬挂的结构和参数匹配问题进行了分析探讨，提出了转向架优化设计中应注意的一些问题。 |
| 会议日期： | 199807 |
| 会议举办地点： | 扬州 |
| 会议名称： | 中国铁道学会干线提速客车对策研讨会 |
| 出版地： | 北京 |
| 出版日期： | 1998-06-30 |
| 出版单位： | 中国铁道学会 |
| 母体文献： | 中国铁道学会干线提速客车对策研讨会论文集 |
| 分类号： | U271 |
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