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结构试验底部段建造精度控制方法研究
| 论文题名： | 结构试验底部段建造精度控制方法研究 |
| 关键词： | 船舶建造;精度控制;结构试验段;底部分段 |
| 摘要： | 船舶工业是为水上交通、海洋开发及国防建设提供技术装备的现代综合性产业，是军民结合的战略性产业，是先进装备制造业的重要组成部分[1]。二十一世纪初，我国造船产量大幅提升，连续几年排在世界首位，我国已经成为世界上造船大国之一。但是在看到船舶行业光辉一面的同时，我们也要清醒的认识到我们的不足。相比于世界上一流造船强国，如日本、韩国、以及欧洲等国家，中国在船舶建造技术上还有着一定的差距，其主要体现在船舶建造精度控制和管理方面。优秀的船舶建造精度控制方法和管理手段能有效缩短船舶建造周期，降低船舶建造成本，实现船舶建造过程“零缺陷传递”。 本文以某船厂所建造的结构试验段为实例，通过借鉴质量管理方法中的5MIE法，找出影响结构试验段底部分段精度管理的主要因素，形成结构试验段底部分段建造精度管理方法，制定采用特种高强度钢材建造的结构试验段底部分段的精度控制方案，并以典型底部分段建造实例来详细阐述各工序的装配要领以及余量、补偿量和反变形的设定，用数据对底部分段精度控制方案进行可行性论证；采用控制变量法对影响结构试验段底部分段焊接变形的因素以及变化规律进行重点剖析和阐述，最终确定底部分段最优的施工方式以及反变形的加设方式。 本文所研究的精度管理方法在结构试验段的施工过程中得到了很好的验证，实现了提高结构试验段底部分段精度的目标。本文以底部分段为研究重点，系统和具体的研究了高强度钢用于分段建造过程中的精度管理方法，对于后续类似的分段建造精度控制研究以及达到分段“零缺陷传递”具有一定的参考意义。 |
| 作者： | 梁晟毓 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 张雪彪;潘智勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2020 |
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