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公共汽电车复杂网络模型构建与特性分析——以淄博市为例
| 题名： | 公共汽电车复杂网络模型构建与特性分析——以淄博市为例 |
| 作者： | 王连震 张国立 石凌云 杜亚北 陈旭琦 |
| 作者单位： | 1. 东北林业大学土木与交通学院 |
| 关键词： | 公共汽电车;加权网络;拓扑结构;特性分析;淄博市; |
| 摘要： | 研究公共汽电车网络特性对于合理优化线路及站点布局具有重要作用。基于复杂网络理论，使用L空间、P空间和R空间三种建模方法，分别建立公共汽电车加权网络模型，并利用Gephi软件分析网络的节点度、平均路径长度、聚类系数等静态拓扑参数。进而对淄博市公共汽电车网络进行实例分析，并与不同规模城市进行对比。研究结果显示，淄博市市区公共汽电车站点网络的度分布符合指数分布，不具有明显的无标度特性，公共汽电车换乘网络和线路网络具有明显小世界特性。居民乘坐公共汽电车出行一次，平均需要经过13.77个站点并换乘1.32次，基本可以满足当前出行需求，但是与国家公交都市建设示范城市相比仍然存在邻近站点之间连接线路不足、具有换乘功能的站点较少、网络稳定性差等问题。 |
| 期刊名称： | 城市交通 |
| 出版日期： | 202401 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 10 |
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