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高陡土岩混合边坡稳定及变形分析与工程应用
| 题名： | 高陡土岩混合边坡稳定及变形分析与工程应用 |
| 作者： | 杜建成 1 唐昌意 1,2 李松 1 赵永志 3 张宇明 4 何忠意 5 樊军伟 6 |
| 作者单位： | 1. 珠海市规划设计研究院2. 西南交通大学土木工程学院3. 珠海市建筑设计院4. 珠海工程勘察院5. 珠海市建设安全科学研究院有限公司6. 南华大学土木工程学院 |
| 关键词： | 路堑边坡;锚杆(索)支护;有限元数值模拟;强度折减法;边坡稳定性; |
| 摘要： | 目前针对上部土质下部岩质的混合边坡的稳定性研究尚有不足，为确保此类边坡设计及使用安全，以珠海市某城市次干路的挖方边坡为例，基于强度折减法(SRM)和非线性时序法，采用有限元模拟软件，综合考虑多种因素的影响，对边坡进行放坡并采取锚杆(索)支护设计，对支护前后的边坡进行数值模拟，得到正常工况与非正常况下边坡的稳定性系数，以及边坡位移与变形特征。分析结果表明：支护前后的变形集中在沿坡面方向，潜在滑裂面呈圆弧状沿土岩分界面向上延伸至顶部；在暴雨、地震工况下稳定性系数骤降，边坡最大位移与最大剪切应变值增大至原来的1.5～3倍；采用锚杆(索)支护后有所减小，边坡稳定性系数提高20%～30%,边坡整体位移与应变有明显减少。边坡开挖支护过程的监测数据变化趋势与数值模拟结果基本一致，根据竣工后使用情况反馈，边坡处于稳定状态，由此可知所采用的边坡支护是安全可靠的，可为类似工程提供参考。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版日期： | 202403 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 8 |
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