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沥青混合料配合比设计方法研究
| 题名： | 沥青混合料配合比设计方法研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 郝培文 张登良 |
| 作者单位： | 公路交通大学 |
| 关键词： | 泥质岩 高等级公路 路面基层 |
| 摘要： | 该文通过对五种不同级配类型沥青混合料进行较系统的路用性能试验，包括高温车辙试验、低温蠕变试验、水稳定性试验、抗疲劳性试验以及抗滑性试验等，得到了与混合料级配类型相对应的空隙率指标同上述各项性能的关系，并在此基础上建立了中国不同气候区域沥青混合料配合比设计方法的框图以及各区域的最优配合比建议值。对于年极端最低气温＜－２１．５℃，７月平均最高气温＜３０℃的地区以低温抗裂性作为主要控制指标；对于年极端最低气温＞－２１．５℃，７月平均最高气温＞３０℃的地区，以高温稳定性作为控制指标；其余地区，以高温稳定性与低温抗裂性同时作为控制指标。 |
| 会议日期： | 19980428 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 第三届国际道路和机场路面技术大会 |
| 出版地： | 北京 |
| 出版日期： | 1997-11-30 |
| 出版单位： | 人民交通出版社 |
| 母体文献： | 第三届国际道路和机场路面技术大会论文集 |
| 分类号： | U416.21 |
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