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800 km客运班线事故特征及情景研究
| 题名： | 800 km客运班线事故特征及情景研究 |
| 作者： | 刘畅 1 夏鸿文 1,2 孟兴凯 1 王雪然 1 吴初娜 1 |
| 作者单位： | 1. 交通运输部公路科学研究院汽车运输研究中心2. 北京交通大学 |
| 关键词： | 交通安全;事故特征情景;决策树模型;800 km以上客运班线;事故致因分析; |
| 摘要： | 为降低800 km以上客运班线事故潜在发生性，提高企业安全防控能力，研究分析了800 km以上客运班线事故典型特征，构建事故发生重要情景。基于2014—2020年800 km以上客运班线道路交通事故数据展开致因分析及事故易发情景研究。以人、路、环境为依据，选取关键特征构建了事故特征指标体系。利用决策树模型构建了安全风险模型，探索了运行时段、人因、天气状况、季度、事故发生地区、道路线形、路面状况、节假日情况、春运情况、公路技术等级和公路行政等系统关键因子与翻车、刮擦、碰撞、撞击固定物、追尾、坠车等事故形态间的潜在关系。剖析了事故发生时交通系统内人、路及环境等因素特征及形态，以此构建了800 km以上客运班线的事故易发情景。结果表明：运行时段、人因、天气状况是影响800 km以上客运班线事故发生的关键因子，且与季度、事故发生地区、道路线形、路面状况等因子存在多重耦合关系；节假日情况、春运情况、公路技术等级和公路行政等级不是影响800 km以上客运班线事故发生的关键因子。研究为降低800 km以上客运班线的事故潜在发生性及企业安全防控提供理论依据。未来，道路运输管理部门与道路运输企业应强化安全管理，规范驾驶员安全驾驶行为，普及事故易发情景下的防御性驾驶知识。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版日期： | 202401 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 9 |
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