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波形钢腹板-钢底板组合箱梁耐火性能及影响因素
| 题名： | 波形钢腹板-钢底板组合箱梁耐火性能及影响因素 |
| 作者： | 郑尚敏 管冲 |
| 作者单位： | 1. 华东交通大学土木建筑学院 |
| 关键词： | 桥梁工程;耐火性能;数值模拟;波形钢腹板;挠变规律;耐火极限; |
| 摘要： | 为研究波形钢腹板-钢底板组合箱梁在火灾作用下的挠变规律及耐火极限，本研究以一试验梁为研究背景，采用有限元软件ANSYS建立波形钢腹板-钢底板组合箱梁数值模型开展热-力耦合分析，研究不同升温曲线、受火区域、荷载比及高跨比等因数对其耐火性能的影响。结果表明：组合箱梁钢腹板和混凝土顶板沿梁高方向存在明显的温度梯度且受火时间越长温度梯度越明显；波形钢腹板-钢底板组合箱梁跨中挠度时程曲线主要分为两个阶段，前期为缓慢增长阶段，平均增长速率1.5 mm/min,后期为快速增长阶段，平均增长速率5 mm/min;组合箱梁在HC火灾作用下的耐火极限最短，在相同荷载比作用下较ISO834标准升温曲线作用下的耐火极限下降了71.8%;组合箱梁受火区域越大，耐火极限越小，且受火区域越靠近跨中截面，耐火极限越小；荷载比对组合箱梁的抗火性能有较大影响，荷载比由0.2增长到0.4时，组合箱梁的耐火极限降低了40.4%;高跨比越大的组合箱梁，虽然受火前期的耐火性能有明显的提高，但是后期随着温度的不断升高其耐火极限反而小于高跨比小的组合箱梁，且随着组合箱梁的高跨比从0.088增长到0.147,其耐火极限降低了23.1%。研究成果可为波形钢腹板-钢底板组合箱梁的防火设计提供一定的参考。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版日期： | 202403 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 8 |
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