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三车道大交通流公路隧道火灾人员安全疏散
| 题名： | 三车道大交通流公路隧道火灾人员安全疏散 |
| 作者： | 王安民 1 彭维圆 1 何佳银 1 郭佳城 2,3 严涛 2,3 |
| 作者单位： | 1. 云南省交通规划设计研究院有限公司2. 西南交通大学土木工程学院3. 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室 |
| 关键词： | 隧道工程;人员安全疏散设计;数值计算;三车道大交通流隧道;可用安全疏散时间;必需安全疏散时间; |
| 摘要： | 为深入研究隧道横通道间距和车流量大小对人员安全疏散的影响。依托云南省昆明市三车道大交通流杨林公路隧道，建立了三车道隧道火灾燃烧及大交通流人员疏散模型，运用FDS计算人员疏散可用安全疏散时间(ASET),模拟火灾烟雾在三车道隧道中的纵横向蔓延规律，运用Pathfinder计算人员疏散必需安全疏散时间，并对比分析了两个时间，给出了人员在火灾到达危险状态前全部疏散到安全区域的必要条件。结果表明：人员距火源点的距离是影响可用安全疏散时间的重要因素，距离火源点50 m范围人员疏散可用时间在470 s以内，该区域相对较为危险；距火源点100 m处人员疏散必需时间为230 s;距离火源点50～300 m这个区间，可用安全时间较大，在470～600 s范围内；距离火源点超过300 m后，疏散人员可用安全疏散时间趋于无穷大，表明该区域人员逃生较为安全；人员必需安全疏散时间(RSET)随着距离火源点距离增大逐渐增加；距离最远处，即从着火点横通道到下一个疏散横通道处，所需时间为627 s;各测点人员疏散可用时间均大于必需时间，表明杨林隧道横通道设计参数满足火灾最不利工况下人员安全逃生，可认为杨林隧道火灾工况下人员安全疏散设计合理，为类似交通隧道的火灾安全设计提供了有益的参考。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版日期： | 202404 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 9 |
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