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大跨径上承空腹式梁拱组合刚构桥设计关键技术
| 题名： | 大跨径上承空腹式梁拱组合刚构桥设计关键技术 |
| 作者： | 赖亚平 1,2 闫福成 2 杨丁 2 |
| 作者单位： | 1. 重庆大学土木工程学院2. 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司 |
| 关键词： | 桥梁工程;组合结构体系;有限元分析;设计关键技术;合理成桥状态;施工方法;临时斜拉扣挂; |
| 摘要： | 为克服主跨大于200 m的山区桥梁在桥型选择中采用连续刚构桥易导致的弊端，以及选用上承式钢筋混凝土拱桥由于适用条件存在的局限性，提出了将常规预应力混凝土连续刚构桥和上承式钢筋混凝土拱桥在结构体系上进行组合，形成上承式梁拱组合刚构新桥型。大跨径上承空腹式梁拱组合刚构桥的结构体系和力学特征进行了分析，采用有限元分析方法对该桥型的主要结构参数、合理成桥状态、拱梁汇合段构造、梁拱倒三角区施工和临时扣索的合理拆除时机等设计关键技术开展研究，结果表明：上承空腹式梁拱组合刚构桥利用下弦拱辅助主梁受力并形成自平衡受力体系，显著减小了中跨和边跨主梁长度，使结构力学性能得以优化，具有结构竖向刚度大，对长期挠度变形控制效果好的优点；当结构关键控制点的强度、刚度和线形计算指标符合目标范围时，可达到合理成桥状态；拱梁汇合段的下弦拱顶板与上弦梁底板的交汇构造采用A字形，构造简单，传力效果好，施工质量容易控制；该桥型适宜采用平衡悬浇节段施工，梁拱倒三角区段上弦梁和下弦拱均需采用临时斜拉扣挂辅助结构受力，下弦拱临时扣索宜在拱梁汇合段形成后与中跨常规梁段跨中合龙之前分批拆除，上弦梁临时扣索在全桥合龙后拆除。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版日期： | 202405 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 10 |
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