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基于节能降耗的陕西省交通运输结构优化研究
| 论文题名： | 基于节能降耗的陕西省交通运输结构优化研究 |
| 关键词： | 交通运输结构;多目标规划;目标偏好;节能降耗 |
| 摘要： | 交通运输业作为经济社会发展的基础部门，也是能源消耗的主要部门。为缓解交通运输需求上涨和能源危机的双重压力，有必要发掘交通运输的节能潜能。在影响交通运输能耗的主要因素中，交通运输服务量随着经济社会的发展而不断增长，能源强度的降低受制于交通领域的技术进步，而交通运输结构变化对于交通运输能耗的影响显著，成为降低交通运输能耗的突破口。 本文首先以现有交通基础设施规模和交通技术条件为研究前提，建立了在满足交通运输需求和不同运输方式一定可替代性的情况下，使得交通运输周转量最大和运输能耗最小的省级交通运输结构优化的多目标规划模型。其次，从决策者现实需要角度出发，将不同求解方法按照决策者偏好进行分类求解，为具有不同目标偏好的决策者匹配最适合的优化方法及方案。最后，通过灵敏性分析研究了模型在不同参数上的稳健性水平，为交通运输结构优化提供方向。 以陕西省为例进行实证研究。首先，对陕西省交通运输及其能源消耗现状进行分析，发现陕西省交通运输业对石油燃料的依赖高于全国平均水平，相比旅客运输，陕西省货物运输尤其是公路货运面临的节能降耗形势更加严峻。其次，运用完全分解模型对交通运输能耗影响因素进行因子贡献分析，发现交通运输周转量和能源强度难以为降低交通运输能耗起到正向作用，交通运输结构正在逐渐成为陕西省降低交通运输能耗的突破口。再次，利用陕西省交通运输数据对建立的模型进行了验证，根据优化结果和灵敏性分析，得出不同偏好下陕西省交通运输结构优化实施的重点方向，为省级层面交通运输结构优化提供方法和思路上的借鉴。结果显示：同种偏好下的优化结果具有一定的稳健性；对陕西省交通运输结构进行优化，可以在保障运输需求的前提下，使得交通运输系统的能源强度至少下降9.53%，其中，在对两目标同等重视时，陕西省交通运输能源强度下降最多；在不同的目标偏好下，陕西省交通运输结构优化的具体方向和应关注的指标既有共性也有区别。最后，根据实证分析结果，得出陕西省交通运输结构优化的研究启示和建议。 |
| 作者： | 柴银彩 |
| 专业： | 产业经济学 |
| 导师： | 徐海成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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