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常泰长江大桥主航道桥主墩承台大体积混凝土抗裂技术研究
| 题名： | 常泰长江大桥主航道桥主墩承台大体积混凝土抗裂技术研究 |
| 作者： | 潘利 1,2 徐文 1,2 梁志雯 3 王育江 1,2 |
| 作者单位： | 1. 高性能土木工程材料国家重点实验室2. 江苏苏博特新材料股份有限公司3. 江苏省交通工程建设局 |
| 关键词： | 斜拉桥;承台大体积混凝土;水化热调控材料;复合膨胀材料;温度场;变形场;协同调控;混凝土抗裂技术; |
| 摘要： | 常泰长江大桥主航道桥为主跨1 208 m的公铁两用双塔钢桁梁斜拉桥，主墩承台尺寸为77 m(横桥向)×39.8 m(顺桥向)×8 m(厚),采用C40混凝土，单个承台混凝土超过2万方。为降低承台大体积混凝土开裂风险，提高其抗裂性能，采用具有水化热调控和补偿收缩的功能性材料，基于温度场和变形场协同调控试验，开展承台大体积混凝土抗裂技术研究。试验结果表明：水化热调控材料可有效降低水泥水化热及放热速率，调控混凝土温度历程，有利于减少大体积混凝土温度裂缝；复合膨胀材料可以调控混凝土变形历程，有利于减小混凝土收缩变形，抑制混凝土收缩开裂。根据研究结果，该桥主墩承台混凝土掺加0.2%的水化热调控材料和8%的复合膨胀材料(配比为50%CaO+50%MgO),施工过程中采取控制入模温度、设置冷却水管、加强保温与保湿养护等措施。主墩承台混凝土拆模后未见裂缝，说明基于温度场和变形场协同调控的混凝土抗裂技术应用效果较好。 |
| 期刊名称： | 桥梁建设 |
| 出版日期： | 202405 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 7 |
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