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开口肋正交异性钢桥面系多尺度力学模拟分析研究
| 题名： | 开口肋正交异性钢桥面系多尺度力学模拟分析研究 |
| 作者： | 李琦 1 李娣 2 李威 2 付新新 2 |
| 作者单位： | 1. 江苏省交通工程建设局2. 江苏中路工程技术研究院有限公司 |
| 关键词： | 正交异性钢桥面板;开口肋;多尺度;有限元分析;数值模拟; |
| 摘要： | 正交异性钢桥面构造复杂，局部疲劳应力与纵肋的构造形式、铺装层结构密切关联。为深入研究开口肋正交异性钢桥面板与铺装结构体系力学性能特征，采用有限元软件ABAQUS建立桥梁节段模型，模拟不同构造、荷位、铺装厚度以及材料模量等参数，分析L肋+小横肋钢桥面系应力分布的影响。结果表明：1) L肋+小横肋相较闭口肋，其铺装拉应变降低10%,钢板应力和竖向变形降低了约50%,开口肋最不利纵向位置为跨中小横肋处，横向位置为钢板焊缝处；2)铺装厚度增加4 cm,铺装横向拉应变和横向剪应力均减小；3)将铺装模量提高至40 GPa,铺装表面的最大横向拉应变显著降低，肋间挠度减小1倍。 |
| 期刊名称： | 公路交通技术 |
| 出版日期： | 202401 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 6 |
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