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昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥西支主桥方案比选
| 题名： | 昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥西支主桥方案比选 |
| 作者： | 邓祖龙 |
| 作者单位： | 1. 中国铁建股份有限公司华中区域总部 |
| 关键词： | 公路铁路两用桥;斜拉桥;拱桥;斜拉索体系;箱桁组合梁;桥型方案比选;桥梁设计; |
| 摘要： | 昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥西支主桥为承载时速350 km高速铁路的大跨度公铁合建桥，主跨320 m,公铁混层对称布置，下层桥面中间布置双线无砟轨道高速铁路、两侧布置双向4车道城市主干路，上层桥面布置双向8车道城市快速路。结合桥址区建设条件，对跨径布置为(64+128+320+128+64) m箱桁组合梁斜拉桥和钢桁架拱桥2种桥型方案进行对比，结果表明箱桁组合梁斜拉桥受力明确，具有较好的施工稳定性和良好的经济性，为选定方案。针对扇形双索面密索体系、扇形双索面稀索体系和竖琴形双索面密索体系3种体系斜拉桥方案，从结构受力性能、施工难度、经济性、景观性等方面进行综合分析，最终选择受力合理、施工简便、经济性优、景观效果好的竖琴形双索面斜拉桥方案。桥塔采用花瓶形构造，主梁采用中间双桁、带挑臂的箱桁组合截面，结构受力合理，具有优良的整体性和结构刚度。 |
| 期刊名称： | 世界桥梁 |
| 出版日期： | 202401 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 6 |
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