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非通航孔桥梁防船撞系统恒阻力装置研究
| 题名： | 非通航孔桥梁防船撞系统恒阻力装置研究 |
| 作者： | 王建强 1 常慧娟 1,2 马伯翰 2 王飞 2 王永刚 3 |
| 作者单位： | 1. 郑州大学土木工程学院2. 宁波工程学院浙江省土木工程工业化建造工程技术研究中心3. 宁波大学冲击与安全工程教育部重点实验室 |
| 关键词： | 桥梁工程;非通航孔区;恒阻力装置;防撞系统;阻力输出;理论分析;拉伸破坏试验; |
| 摘要： | 为给非通航孔桥梁防船撞系统拦截过程提供稳定持续的阻力，提出了一种利用耗能索持续协同大变形和连续破断输出稳定阻力的恒阻力装置。恒阻力装置由主绳、耗能索、破断环及其它连接件组成，与自适应浮筒、拦截网、系泊浮体等装置共同组成非通航孔桥梁自适应恒阻力船舶拦阻系统，有效拦截偏航船舶，保护非通航孔桥梁和来撞船舶的安全。通过理论分析研究该装置的阻力输出特性，建立该装置的阻力输出力学模型与计算方法，并通过拉伸破坏试验验证计算方法的准确性，进一步对影响装置阻力输出的耗能索的初始间距、长度及伸长率进行分析。结果表明：恒阻力装置能够有效地输出稳定且持续的阻力；耗能索初始间距越小，恒阻力装置阻力输出越大，阻力输出越稳定；耗能索长度或伸长率越大，恒阻力装置阻力输出越大，阻力输出越稳定。该装置已应用于力洋港大桥非通航孔区桥梁防撞中，有效地保护了大桥的安全。 |
| 期刊名称： | 世界桥梁 |
| 出版日期： | 202405 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 7 |
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