原文传递
拼装式土工格室挡墙受力变形测试分析
| 题名： | 拼装式土工格室挡墙受力变形测试分析 |
| 作者： | 孔永博 1 李浩 2 张建伟 2 李俊杰 1 杨晓华 2 |
| 作者单位： | 1. 四川公路桥梁建设集团有限公司勘察设计分公司2. 长安大学公路学院 |
| 关键词： | 拼装式挡墙;土工格室;新型面板;现场监测;位移模式;极限主动土压力; |
| 摘要： | 以四川成宜高速连接线某试验段变截面土工格室挡墙为工程依托，首先对新型拼装式土工格室挡墙的施工方法进行介绍，采用新型玻璃钢轻质面板有效解决了挡墙线形不美观并容易破损的不足；其次，通过现场监测对该挡墙的支护效果进行分析，现场监测结果表明：该挡墙不同部位的土压力沿墙高呈非线性分布，底部大，顶部小，局部会出现土压力减小的现象；挡墙同一水平高度处墙背和墙中部土压力较大，而墙面处较小，说明土压力从墙中部到墙面范围内的衰减程度较大；对墙身水平位移的监测结果表明：水平位移曲线为“S”形，存在2个位移分界点，水平位移在截面形状改变处变化明显，挡墙顶部和底部的水平位移为最大值和最小值，分别为30 mm和3 mm；对挡墙的沉降监测结果表明：该挡墙填筑施工期沉降量较大，占总沉降量的70%～90%，工后沉降很小，墙体最大沉降发生在挡墙顶部，沉降最大值仅为23 mm。最后，结合土压力计算理论分析该台阶式截面挡墙的土压力分布和墙身变形规律，结果表明该挡墙变形符合“转动+平动+绕墙底转动”模式，采用该文计算方法得到的墙背土压力与实测值较为接近，用于挡墙设计时结果更偏安全。 |
| 期刊名称： | 中外公路 |
| 出版日期： | 202403 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 9 |
检索历史
应用推荐
