原文传递
长挑臂闭口钢箱组合梁桥设计及其关键技术
| 题名： | 长挑臂闭口钢箱组合梁桥设计及其关键技术 |
| 作者： | 季建东 1,2 王彬 1 |
| 作者单位： | 1. 山西交科公路勘察设计院有限公司2. 山西省交通规划勘察设计院有限公司 |
| 关键词： | 长挑臂闭口钢箱组合梁;顶推施工;负弯矩区;疲劳性能;声屏障;风洞试验; |
| 摘要： | 为满足黄河桥梁跨度需求和减少临时施工设施对黄河泄洪的干扰,该文以临猗黄河大桥为依托,其主桥采用(112+28×128+120) m连续长挑臂闭口钢箱组合梁,共分两联,最大联长1 912 m。钢箱组合梁采用无临时墩顶推法施工,闭口钢箱梁顶推到位后再安装桥面板,桥面板安装顺序为先跨中正弯矩区后支点负弯矩区。重点对组合梁负弯矩区力学性能优化措施、斜撑抗疲劳设计和2.5 m高声屏障抗风优化设计3个关键技术问题开展研究,结果表明:负弯矩区采用双结合构造可降低钢箱梁底板压应力和桥面板裂缝宽度,张拉体外预应力钢束的优化效果随着混凝土收缩徐变作用逐渐降低;相同截面积的方钢管斜撑抗疲劳性能优于圆钢管;折线形声屏障可有效抑制主梁涡振响应。 |
| 期刊名称： | 中外公路 |
| 出版日期： | 202405 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 8 |
检索历史
应用推荐
