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电动汽车永磁同步电机设计与分析
| 论文题名： | 电动汽车永磁同步电机设计与分析 |
| 关键词： | 永磁电机;齿槽转矩;漏磁系数;功角特性;电动汽车 |
| 摘要： | 近些年来，随着电力电子技术和永磁同步电机发展，变频永磁同步电机已广泛应用在轧钢、石油、风电等领域。随着人们对舒适度、节能环保要求的提高，变频永磁同步电机在新能源汽车、轨道交通等方面得到了很快的发展。 本文以设计的一台100kW电动汽车驱动用永磁同步电动机为例，以扩大调速比、降低齿槽转矩等一系列问题为目标，介绍了汽车用永磁同步电机的运行原理，阐述了满足电动汽车调速范围的变频永磁电机设计要点。 接着，对永磁同步电机结构及其尺寸计算进行了说明，为下一步对永磁同步电机的磁场分析做技术准备。并且对Infolytica电磁场计算理论、计算方法和步骤进行了详细说明。 最后，重点研究了永磁同步电机的磁场分布、气隙磁场及傅里叶分解、直交轴电感有限元的计算方法，并引入了“功角特性“法求解直交轴电感的计算方法。对永磁电机应用到电动汽车中遇到的齿槽转矩大、反电动势谐波含量大、弱磁调速范围窄、电磁噪声大等问题，提出了采用斜槽降低齿槽转矩和反电动势谐波含量，通过减少充磁方向长度和增加磁钢宽度扩大弱磁调速范围的优化方案，通过与仿真结果对比，说明优化措施是十分有效和正确的。 论文总结了一套设计开发电动汽车变频永磁电机的设计、分析、优化的方法，成功应用于了电动汽车永磁同步电机的设计。 |
| 作者： | 陈振强 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 蒋启龙 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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