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抗滑桩桩宽及桩间距对土拱效应的影响数值模拟研究
| 题名： | 抗滑桩桩宽及桩间距对土拱效应的影响数值模拟研究 |
| 作者： | 黄俊 1 胡绍萍 1 李朝阳 1 刘正兴 2 |
| 作者单位： | 1. 广西六宾高速公路建设发展有限公司2. 湖南联智科技股份有限公司 |
| 关键词： | 抗滑桩;土拱效应;桩间距;桩宽;PFC软件; |
| 摘要： | 为研究抗滑桩产生的土拱效应影响因素，文章以某公路边坡为研究对象，在对该边坡进行现场地质调查的基础上，采用离散元数值模拟软件PFC,分析不同桩宽和桩间距对土拱效应的影响。主要结论如下：(1)影响土拱效应的因素包括抗滑桩桩宽、桩间距、土体粒径及力学性质等；(2)抗滑桩越宽，产生的土拱越明显，且抗滑桩极限承载能力越强，两者之间满足函数关系qmax=466.85b+99.04;(3)土拱极限承载力与桩间距呈负相关，两者之间满足幂函数qmax=2770.1S-0.58。研究结果对于抗滑桩桩宽及桩间距的合理设计具有一定的参考意义。 |
| 期刊名称： | 西部交通科技 |
| 出版日期： | 202403 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 3 |
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