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Seit knapp einem Jahr steht die vierte Generation des Skoda Octavia bei den Händlern. Die ausschließlich als Kombi erhältliche Variante Scout hat 15 Millimeter mehr Bodenfreiheit als die zivilen Versionen und der Testwagen den stärkeren der zwei verfügbaren Zweiliter-Diesel unter der Haube. 200 PS und wuchtige 400 Newtonmeter Drehmoment leistet der. Damit genügen auf der Geraden entspannte 1500/min, um das Gespann aus Auto und 1,9-Ton-nen-Trailer auf 100 km/h zu halten. Anteil daran hat das serienmäßige 7-Gang-Doppel-kupplungsgetriebe. Es schickt die Motorkraft an alle Räder und minimiert durch nass laufende Lamellen den Verschleiß beim Rangieren. Der Verbrauchsaufschlag von fünf Litern (Gespannverbrauch: 12 Liter/100 km) geht absolut in Ordnung, die Motorleistung reicht jederzeit locker aus. Für Caravaner empfiehlt sich das 870 Euro teure DCC-Fahrwerk. Es filtert Stuckern und Deichselnicken im Gespann gekonnt heraus und hat den passenden Modus für die jeweilige Fahrsituation. Der Komfortmodus empfiehlt sich für gemächliche Landpartien, ab etwa 80 km/h schmälert sei- ne weiche Auslegung die Gespannstabilität. Hier kommt der Normal-Modus ins Spiel. Als angenehme Unterstützung funktioniert der Travel-Assist, eine Mischung aus Spurhalter und Abstandsregeltempomat, auch im Gespannbetrieb gut. |