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一种适用于更换电池模式的纯电动汽车电池箱
| 专利名称： | 一种适用于更换电池模式的纯电动汽车电池箱 |
| 摘要： | 本发明涉及纯电动汽车的电池箱的技术领域，尤其涉及一种适用于采用更换电池模式的纯电动汽车电池箱。主动力电池箱是各侧板连接而成一体的，主动力电池箱上部连接有顶板；底板上设有滚轮，后侧板上连接有拉杆和电池供电插孔；在主动力电池箱内设有动力电池组，每个单个动力电池之间设有缓冲隔离绝缘环；主动力电池箱设置在电动汽车尾部的动力电池组密封支架内。在本发明主动力电池箱可以灵活装载和卸出；在电池箱四周设计了散热孔，方便热量及时排除。本发明规范了电动汽车的电池箱，电池箱与纯电动汽车之间的连接具有方便装卸，工作可靠，具有抗变形与防振能力，同时避免撞击、污染、爆晒、水浸泡，可以推动纯电动汽车规模化商业化发展。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 辽宁省电力有限公司 |
| 发明人： | 葛维春;罗卫华;冯松起;施毅斌;丛培贤;闫春生 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-07-22T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201110205789.0 |
| 公开号： | CN102306710A |
| 分类号： | H01M2/02(2006.01)I |
| 申请人地址： | 110006 辽宁省沈阳市和平区宁波路18号辽宁省电力有限公司调度通信中心 |
| 主权项： | 一种适用于更换电池模式的纯电动汽车电池箱，它包括动力电池及动力电池组密封支架，其特征是：主动力电池箱（22）是由底板（3）、左侧板（4）、前侧板（6）、右侧板（7）和后侧板（9）连接而成一体的，主动力电池箱（22）上部连接有顶板（8）；底板（3）上设有滚轮（1），后侧板（9）上连接有拉杆（5），后侧板（9）上还设有带有动力线的电池供电插孔（10）；在主动力电池箱（22）内设有动力电池组，每个单个动力电池（12）之间设有单个电池间的缓冲隔离绝缘环（13）；辅助动力电池组、和低压辅助电池组和DC／DC转换器设置在电动汽车的前方，主动力电池箱（22）设置在电动汽车尾部的动力电池组密封支架（17）内。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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