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Mercedes-Benz GLC 400e
| 题名： | Mercedes-Benz GLC 400e |
| 正文语种： | ger |
| 作者： | Ingo Waguer |
| 摘要： | Der GLC ist der erfolgreichste Mer-cedes-SUV. Darum musste auch alles sitzen bei der Neuauflage. Man habe, so Mercedes, etliche Verbesserungsvorschläge und Wünsche von Besitzern des Vorgängermodells umgesetzt. So wuchs der GLC um sechs Zentimeter, was sich in mehr Platz für Passagiere und Gepäck niederschlägt. Die Diesel- und Benzin-Modelle haben 50 Liter mehr Ladevolumen (insgesamt 600 Liter), die Plug-ins müssen sich wegen des Akkus unter dem erhöhten Kofferraumboden mit 460 Liter begnügen. Ob auch höhere Preise auf den Wunschzetteln der Kundschaft standen, ist zu bezweifeln. Doch das Technik-Update - der GLC teilt sich die Antriebe mit der C-Klasse, die Grundarchitektur mit den Mercedes-Limousinen bis hinauf zur S-Klasse - sowie das erhöhte Ausstattungsniveau sorgen für ein dickes Plus. Für die Anhängelasten gilt das so nicht. 2400 Kilo dürfen die per 17-kW-Startergenerator mildhybridisierten Vierzylinder GLC 200 (204 PS, 320 Nm), CLC 300 (258 PS, 400 Nm) und GLC 220 d (197 PS, 440 Nm) schleppen. Die Plug-in-Hybride, bei denen die genannten Maschinen mit einem 100-kW-Elektromotor samt optional schnellladefähigem 31,2-kWh-Akku kombiniert und 300e, 400e und 300de getauft wurden, sind wegen ihres immensen Gewichts von über 2350 Kilo auf zwei Tonnen Anhänge-und 80 Kilo Stützlast (Angabe Fahrzeugschein) und vor allem die Zuladung limitiert. |
| 出版年： | 2023 |
| 期刊名称： | Caravaning |
| 期： | 5 |
| 页码： | 26-28 |
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