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原文传递安全高效的车用轮子

专利名称：	安全高效的车用轮子
摘要：	一种安全高效轮胎，它属于交通工具领域，主要特征是用液体或固体或半流体或液体、固体和气体的组合物、化合物作为轮胎的充填物。使轮胎着地处半径不变短，克服了充气轮胎易爆胎的缺点，使之高效安全。钢圈的凹腔占轮胎内腔的一半以上、夹持外胎侧边高度一半以上。钢圈离地高度在0.5-5厘米之间。异物切割爆胎也不会失事。内胎用塑料膜制成，密封性能比橡胶好，成本低。外胎呈平板状。外胎用塑料或塑料、橡胶结合制成。调节夹板钢圈的螺栓可以调整轮胎的内部压力。轮胎可呈无气门的全封闭状、实心状，永不爆胎。轮胎与钢圈无子口或反子口接合。轮胎截面呈方形，着地处呈轴向平直状。内外胎之间设抗拉层。
专利类型：	发明专利
申请人：	任文林
发明人：	任文林
专利状态：	有效
申请日期：	2003-01-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201110234951.1
公开号：	CN102310720A
分类号：	B60C7/00(2006.01)I
申请人地址：	430071 湖北省武汉市东湖路107号
主权项：	一种车用轮子，包括机动车轮子，轮子包括钢圈、轮胎，轮胎包括外胎，钢圈上有钢圈凹腔，外胎上有外胎凹腔，外胎安装在钢圈上，钢圈凹腔和外胎凹腔共同构成轮胎的内腔，其特征在于所述钢圈凹腔的容积比公知钢圈凹腔的容积大，或，所述外胎凹腔的容积比公知外胎凹腔的容积小；所述的公知指本发明申请日前的公知技术；或，钢圈凹腔的深度超过内胎的胎体中心线，足以包住内胎体积的一半；或，钢圈凹腔的容积达到轮胎内腔容积的1/3或1/3以上；或，外胎凹腔的容积达到轮胎内腔容积的一半或一半以下或1/3或1/3以下；或，外胎不带凹腔，即外胎没有容积，外胎是平板状外胎、内凹式外胎；或，钢圈的凹腔深度超过外胎的中心线，包住外胎侧边一半的高度；或，钢圈由两个夹板代替，至少有一边的钢圈或夹板包住外胎侧边一半的高度；或，钢圈凹腔的容积比公知钢圈凹腔的容积大是通过加深钢圈凹腔的深度或加大钢圈的直径来实现的；或，外胎凹腔的容积比公知外胎凹腔的容积小是通过减少外胎凹腔的深度或减少外胎的侧边高度来实现的；或，至少一侧钢圈的周边离轮胎的周边的距离不超过5厘米；或，所述轮胎的外胎的周边离钢圈的周边的距离不超过5厘米；或，所述的钢圈离地距离在5厘米以上；或，钢圈包住外胎侧边高度的一半以上；或，钢圈包住外胎两侧边的程度达到了公知外胎侧边高度的一半以上；或轮胎上有包住外胎侧边高度一半以上的板状物；或，其特征是带有防爆装置，防爆装置固定在轮胎外，或安装在外胎内，防爆装置可呈圆板状、圆架状、圆环状，可由二部分或多部分组成，防爆装置的半径比外胎的半径小5厘米以下，1厘米以上；或，轮子钢圈的半径比外胎的半径小5厘米以下，1厘米以上，兼具防爆装置的功能；或，防爆装置由内撑(9)构成，安装在外胎内。
所属类别：	发明专利