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原文传递自能电动车操控系统

专利名称：	自能电动车操控系统
摘要：	本发明涉及一种自能电动车操控系统，包括前轮组及后轮组操控系统，在将电流输入永磁电动机作功时将电能转换成机械能，在受惯性力机械旋转的作用下将机械能转换成电能。在平坦路面上，后轮组永磁直流电动机将电能转换成机械能作功旋转驱动前进，并将轮胎旋转前进的摩擦力作原动力带动永磁直流发电机持续不断的发出电流为自身提供充足的能量供应。前轮组永磁直流电动机在受后轮组永磁直流电动机驱动前进时产生惯性机械旋转，将机械能转换成电能，当电动车行驶于上坡路面时，可将前后两轮组永磁直流电动机由电能转换成机械能产生共力爬坡前进；电动车行驶于下坡路面时，可将前、后两轮组永磁直流电动机由机械能转换成电能输入蓄电池备用。倒车时转换电流输入方式，永磁直流电动机反转、倒车形成，不论是行驶在上坡路、下坡路或是在平坦路面上，后轮组两台永磁直流发电机始终处于发电状态为自身提供充足的能量供应，使电动车始终处于供电状态下持续行驶。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;85
申请人：	黄云伯
发明人：	黄云伯
专利状态：	有效
申请日期：	2010-07-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201010216397.X
公开号：	CN102310751A
分类号：	B60K1/02(2006.01)I
申请人地址：	401232 重庆市长寿区葛兰镇冯庄村一组14号
主权项：	一种自能电动车操控系统：包括前轮组及后轮组操控系统，其特征在于：由蓄电池组(4、15)、负极电路(5)、正级电路(8)、永磁直流电动机(1、18、3、16)、永磁直流发电机(6、11)、动力传输轮(2、8、12、17)、动力传输轴(7)、前轮组横轴(10)、后轮组横轴(14)、前进输入电路控制器(34、49)、倒车电路输入控制器(30、47)、永磁直流发电机电路输入控制器(25、40)、变压器(21、38、37、52)，充电器(20、39、36、50)、永磁直流电动机(1、18、3、16)、发电时输出电路控制器(35、51)、车架大梁(54)组成。
所属类别：	发明专利