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智能网联测试场混合交通流仿真研究
| 题名： | 智能网联测试场混合交通流仿真研究 |
| 作者： | 欧阳涛 1 康诚 1 吴启范 2 |
| 作者单位： | 1. 中汽研汽车试验场股份有限公司2. 东南大学 |
| 关键词： | 关键词：交通冲击波;智能网联测试场;可变限速控制;协同控制策略; |
| 摘要： | 摘要：智能网联汽车的出现为解决交通问题提供了新的技术手段。通过智能网联汽车与交通控制协同策略消除交通冲击波的生成和传播影响是提高交通效率与安全的有效手段之一。研究对混合流下的智能网联车辆速度控制与可变限速控制以及两者的协同控制模型与机制，通过搭建测试场数字孪生感知平台，获取测试场高环区域内的实时混合交通流数据，并构建协同控制模型框架与最优化求解办法，探究协同管控策略在测试场高环场景下对交通效率与安全的实际效果。通过仿真实验，对比交通效率、安全等核心指标，显示的协同控制策略对测试场交通流碰撞时间分布数据优化了50%以上，对当前场景的总行程时间优化超过20%，为智能网联车辆控制优化交通流提供解决思路。 |
| 期刊名称： | 交通与运输 |
| 出版日期： | 202401 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 6 |
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