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斜交进洞隧道洞口段的地震动力响应数值模拟分析
| 题名： | 斜交进洞隧道洞口段的地震动力响应数值模拟分析 |
| 作者： | 施伯超 |
| 作者单位： | 1. 福州市地铁建设工程质量安全监督站 |
| 关键词： | 关键词：山岭隧道;FLAC3D;斜交进洞;地震动力响应; |
| 摘要： | 摘要：以福建大岭隧道为例，利用FLAC3D软件建模计算，分析斜交进洞隧道洞口段的地震动力响应规律和隧道结构安全系数。结果表明：（1）隧道动力响应中的弯矩、剪力和轴力分布受偏压影响较大，地震会加剧隧道的偏压效应；（2）隧道二衬在施加地震荷载后位移增幅较大，入口套拱整体向右侧虚拟洞壁侧，即长边一侧发生明显推移，套拱出现明显的偏压变形，而地震放大了偏压的作用；（3）隧道结构地震安全系数满足设计要求，拱脚的系数最小；（4）沿轴线方向，隧道衬砌的地震动力响应值在洞口进入一定距离后趋于平稳。 |
| 期刊名称： | 福建交通科技 |
| 出版日期： | 202403 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 6 |
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