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原文传递 Zeitliche und räumliche Durchdringung automatisierter Fahrzeuge-eine Untersuchung für die Schweiz

题名：	Zeitliche und räumliche Durchdringung automatisierter Fahrzeuge-eine Untersuchung für die Schweiz
正文语种：	ger
作者：	Sabine Krause;Fabian Fehn;Fritz Busch;Marco Richner;Stefan Armbruster
作者单位：	TUM School of Engineering and Design Technische Universität München Arcisstraße 21 80333 München;TUM School of Engineering and Design Technische Universität München Arcisstraße 21 80333 München;TUM School of Engineering and Design Technische Universität München Arcisstraße 21 80333 München;movelng AG Ingenieurbüro für Mobilität und Verkehr Steinengraben 14 CH-4051 Basel;movelng AG Ingenieurbüro für Mobilität und Verkehr Steinengraben 14 CH-4051 Basel
摘要：	Automatisierte Fahrzeuge werden zukünftig Teil der Fahrzeugflotte sein. Behörden stehen vor der Herausforderung, dass ggf. notwendige Maßnahmen frühzeitig ergriffen werden müssen, um auch in Zukunft die Sicherheit und Leistungsfähigkeit der Infrastruktur zu gewährleisten. Dabei ist aufgrund der verschiedenen Einflussfaktoren auf die zukünftige Entwicklung der automatisierten Fahrzeuge noch unklar, wie die zeitliche und räumliche Durchdringung der Fahrzeuge in Bezug auf die Flotte und das Straßennetz verlaufen wird. Mithilfe eines Flottenmodells und unter Berücksichtigung von unterschiedlichen Migrationsszenarien wurde dieser Durchdringungsprozess im Auftrag des Bundesamts für Strassen der Schweiz (ASTRA) für die gesamte Schweiz genauer untersucht. Dabei werden auch Einflüsse der unterschiedlichen Treiber und der gestaffelten Straßenfreigabe für automatisierte Fahrzeuge auf die Durchdringung berücksichtigt. Es zeigt sich, dass noch bis über das Jahr 2050 hinaus eine längere Phase mit Mischverkehr von automatisierten und konventionellen Fahrzeugen im Netz vorliegen wird und auch nur ein Teil der Fahrzeugflotte bis dahin automatisiert sein wird. Die mit diesem Mischverkehr verbundenen Herausforderungen für den Verkehrsablauf und dessen Effekte auf die Verkehrssicherheit gilt es deshalb, auch zukünftig und aufbauend auf Busch et al. [1] genau zu untersuchen.
出版年：	2022
期刊名称：	Strassenverkehrstechnik
卷：	66
期：	2
页码：	72,79-88