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原文传递 Messung der Sättigungsverkehrsstärken an Knotenpunkten mit LSA über automatisch erfasste Bewegungsdaten

题名：	Messung der Sättigungsverkehrsstärken an Knotenpunkten mit LSA über automatisch erfasste Bewegungsdaten
正文语种：	ger
作者：	Walid Fourati;Bernhard Friedrich
作者单位：	mouver GmbH - mobilität und verkehr Rubensstraße 14 30177 Hannover;Inst. für Verkehr und Stadtbauwesen Technische Universität Braunschweig 38092 Braunschweig
摘要：	In diesem Beitrag wird eine Methode zur Ermittlung der Sättigungsverkehrsstärken des Kfz-Verkehrs an Knotenpunkten mit Lichtsignalanlage aus automatisch erfassten Bewegungsdaten (Trajektorien) vorgestellt. Zunächst werden die beobachteten Trajektorien geclustert, um alle Signalprogramme zu identifizieren, die während des Datenerfassungszeitraums geschaltet wurden. Trajektorien einer Verkehrsbeziehung, die während desselben Signalprogramms erfasst wurden, werden in einem Weg-Zeit-Diagramm mit ihren jeweiligen Überfahrzeitpunkten der Haltelinie nach Freigabezeitbeginn akkumuliert. Auf die akkumulierten Trajektorien werden die verallgemeinerten Verkehrsflussgesetze von Edie (1963) angewandt. Unter Berücksichtigung der Verkehrsflusstheorie können für alle Verkehrsbeziehungen im Knotenpunkt die spezifischen Fundamentaldiagramme und Sättigungsverkehrsstärken ermittelt werden. Die empirische Überprüfung der Methode anhand von Videoauswertungen belegt die Validität des Ansatzes. Die vorgeschlagene Methode ermöglicht Schätzungen der Sättigungsverkehrsstärken über ganze Netze auf der Grundlage von Langzeitdatensätzen anstelle von geschätzten Parametern. Der Ansatz ist besonders vorteilhaft für die Ermittlung der Sättigungsverkehrsstärken unter schwer vorhersehbaren Bedingungen wie bedingten Verträglichkeiten mit übergeordneten Verkehrsströmen.
出版年：	2023
期刊名称：	Strassenverkehrstechnik
卷：	67
期：	11
页码：	739-750,736