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双尾鳍船型参数化设计方法研究与优化
| 论文题名： | 双尾鳍船型参数化设计方法研究与优化 |
| 关键词： | 双尾鳍船型;参数化设计;CATIA二次开发;数值模拟 |
| 摘要： | 随着国际能源危机的日益加深，国际社会对船舶的节能减排提出了更加苛刻的要求，各国都加大对船舶节能技术的研究与开发，尤其是对船舶线型的研究。双尾鳍船型，作为一种优秀的船舶线型，越来越受到船舶设计者的青睐。双尾鳍船型具有阻力性能好、推进效率高、船体振动小、操纵性好和尾下沉小等诸多优点。由于双尾鳍在空间上曲面非常复杂，目前对于双尾鳍线型的设计大多还停留在依靠设计者的经验，或参考母型船，选出一个或几个方案进行船舶模型实验，经过反复修改，最终确定尾鳍的形状。这种方法设计效率不高。 本文分析了双尾鳍船型主要影响参数，并对参数进行归类。在将尾鳍进行空间划分后，提出运用特征点和矢量模长控制曲线形状的方法。选取合适的特征点和矢量模长作为控制双尾鳍特征控制线的参数，然后通过三维特征控制线控制尾鳍曲面的形状。以CATIA为开发平台，VB为编程工具，开发出双尾鳍参数化平台，通过对尾鳍特征参数的修改，实现对尾鳍曲面的控制。 选定尾鳍角度作为变化参数，以川江某散货船为例，将参数化生成的系列尾鳍分别与主船体进行拼接。然后将模型分别导入到GAMBIT软件中进行网格划分和边界条件设置，再利用FLUENT流体计算软件对不同尾鳍角度的船舶进行粘性流场数值模拟，得出不同尾鳍角度船舶的阻力及伴流情况。最后对计算结果进行比较分析，选出最优尾鳍角度。 |
| 作者： | 马雷 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计制造 |
| 导师： | 陈顺怀 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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