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原文传递双尾鳍船型线设计方法研究

论文题名：	双尾鳍船型线设计方法研究
关键词：	双尾鳍船型;母型船改造法;VB.NET语言;AUTOCAD软件;二次开发;局部变换法
摘要：	受能源危机影响，节能型船舶引起国内外学者和设计人员的广泛研究。其中，双尾鳍船型作为船型演变史上的一种优秀船型在近几年内得到迅速发展，尤其是在我国的内河浅水螺旋桨直径受限的情况下，该船型的优越性显得尤为突出。经过研究和实践证明，双尾鳍船具有良好的阻力性能、推进性能和操作性能，是值得研究和开发的船型。　　船体型线设计是船舶总体设计的一项重要内容，它对船舶的技术性能和经济性能都有重大的影响。但是，以往的双尾鳍船型线设计，其尾鳍部分的型线都是采用手工绘制和修改，修改后的船体很难保证其型线的光顺性，并且设计人员很难直接迅速得到新船的性能要素，无法判断该船是否满足设计要求；另外，如果国内船厂采用的国外公司的设计软件，存在着价格昂贵和数据接口等问题。因此，研究和开发出一套操作简便，实用性强的软件，使之能够自动生成双尾鳍船的型线，并完成相关的性能计算，对提高双尾鳍船的设计效率和设计质量具有重要的理论和实际意义。　　本文的主要工作是在分析双尾鳍船型线特征的基础上，利用船舶设计中母型船改造的方法实现双尾鳍船型线自动生成的功能。采用母型船改造法可以继承母型船的优秀性能，较为容易的得到设计船的型线，方法简单，工作量少。基于船舶设计的专业知识和计算机应用知识相结合，采用VB.NET语言对AUTOCAD进行二次开发，编制出一套计算迅速、操作简便的双尾鳍船型线设计软件。该软件具有横剖面面积曲线改造、双尾鳍型线自动生成、船舶性能估算等主要功能，可适用于具有尾鳍的内河船和海船。另外，针对双尾鳍船尾部型线特点，研究出局部变换方法，实现了尾鳍在宽度、长度和高度不同方向的局部变换，同时能够保持主船体的型值以及折角线形状和位置不变。　　最后，以实际运营的33m巡逻船为算例，证明了该设计软件在实际运行过程中的可行性和实用性，说明本文的软件系统在减轻设计者的工作强度，提高设计效率和设计质量等方面可以起到积极作用。
作者：	许娜
专业：	船舶与海洋结构物设计制造
导师：	纪卓尚;马坤
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连理工大学
学位年度：	2009
正文语种：	中文