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土钉支挡结构在地铁基坑边坡稳定性分析中的应用
| 题名： | 土钉支挡结构在地铁基坑边坡稳定性分析中的应用 |
| 作者： | 刘盼 李新斌 |
| 作者单位： | 1. 武汉地铁股份有限公司建设二公司 |
| 关键词： | 关键词：边坡稳定性;土钉支挡;力学平衡;数值模拟; |
| 摘要： | 摘要：武汉地铁12号线某基坑采用放坡开挖施工方法，针对基坑开挖后边坡土体自稳能力降低、存在滑坡与垮塌风险的安全问题，依据力学平衡和数值模拟理论，采用平面滑动法和瑞典圆弧法，分别计算天然工况和土钉支挡工况下的边坡安全系数，以midas GTS NX数值模拟分析天然工况和土钉支挡工况下的边坡位移变化，并对杆体直径和喷射混凝土厚度等支护参数进行优化。结果表明：采用杆体直径为22 mm、坡面混凝土喷射厚度为150 mm的土钉支挡结构，边坡安全系数提高至1.39,大于天然工况下的0.495;边坡的竖向位移控制在1.8 mm,小于天然工况下的5.7 mm,表明土钉支挡结构提高了边坡稳定性，增加土体滑裂面的抗滑力。 |
| 期刊名称： | 黑龙江交通科技 |
| 出版日期： | 202401 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 6 |
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