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Volle Verkehrsteilnahme von Menschen mit Behinderung in einem digitalisierten und automatisierten Verkehrssystem? Voraussetzungen und Hindernisse für inklusive Wegeketten in einem automatisierten Mobilitätssystem
| 题名： | Volle Verkehrsteilnahme von Menschen mit Behinderung in einem digitalisierten und automatisierten Verkehrssystem? Voraussetzungen und Hindernisse für inklusive Wegeketten in einem automatisierten Mobilitätssystem |
| 正文语种： | ger |
| 作者： | Bente Knoll;Tabea Fian;Georg Hauger;Christopher Schlembach |
| 作者单位： | Geschäftsführung Büro für nachhaltige Kompetenz B-NK GmbH Diepoldplatz 6/18 A-1170 Wien;Bundesministerium für Klimaschutz Abteilung IVVS 2 - Verkehrssicherheit und Sicherheitsmanagement Infrastruktur Radetzkystraße 2 A-1020 Wien;Technische Universität Wien Institut für Raumplanung Fachbereich Verkehrssystemplanung Erzherzog-Johann-Platz 1 A-1040 Wien;Universität Wien Institut für Soziologie Universitätsring 1 A-1010 Wien |
| 摘要： | Die Digitalisierung ermöglicht ein zunehmend automatisiertes Verkehrs- und Mobilitätssystem. Daraus ergeben sich Chancen und Risiken für eine einfachere Verkehrsteilnahme von Menschen mit Behinderung. Gestützt auf Ergebnisse des Forschungsprojekts AM inklusive! - Automatisierte Mobilität und Inklusion, diskutieren wir Potenziale automatisierter Mobilität aus einer Inklusionsperspektive und die Entwicklung einer inklusiven automatisierten Mobilität (AM) in drei Schritten. Ausgehend von der Konzeption des Verkehrs als Handlungssystem untersuchen wir im ersten Schritt die politischen und kulturellen Voraussetzungen für volle Inklusion und Teilhabe von Menschen mit Behinderung. In einem zweiten Schritt skizzieren wir Systemkomponenten eines inklusiven Mobilitätssystems, die nicht nur infrastrukturelle Voraussetzungen und (digitale) Fahrzeugtechnik betreffen, sondern auch Organisationsformen, standardisierte Gestaltungsrichtlinien, finanzielle Unterstützung und Bewusstseinsbildung. Im dritten Schritt präsentieren wir Ergebnisse einer Online-Befragung, in der die Perspektiven, Meinungen und Wünsche von Menschen mit Behinderung bezüglich AM erhoben wurden. AM besitzt prinzipiell ein Potenzial für eine selbstständige Mobilität von Menschen mit Behinderung, sofern die verschiedenen AM-Angebote auf die konkreten und vielfältigen Bedürfnisse und Wünsche von Menschen mit Behinderung eingehen und immer noch bestehende Mobilitätsbarrieren reduziert werden. |
| 出版年： | 2022 |
| 期刊名称： | Strassenverkehrstechnik |
| 卷： | 66 |
| 期： | 12 |
| 页码： | 894,919-920,922-926 |
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