原文传递
高速公路沥青路面不同结构层应力分析
| 题名： | 高速公路沥青路面不同结构层应力分析 |
| 作者： | 刘志华 1 尹聪 1 刘明茜 1 曾庆伟 2 臧国帅 2 凌聪 2 |
| 作者单位： | 1. 天津高速公路集团有限公司2. 中路交科科技股份有限公司 |
| 关键词： | 关键词：高速公路;结构;结构层厚度;应力; |
| 摘要： | 摘要：为研究高速公路不同路面结构的力学特性，通过分析各个结构层参数，利用BISAR 3.0软件，以天津高速公路为例，对不同路面结构组合进行研究，主要分析了不同的结构层模量、结构层厚度对其应力的影响。结果表明：结构层层底拉应力与结构层厚度和结构层动态压缩模量有关，当结构层厚度从96 cm下降至79 cm时结构层层底拉应力下降了21.9%;当结构层材料由SUP或者ATB等沥青混合料变成泡沫冷再生沥青混合料时，动态压缩模量变小，层底拉应力出现不规则变化。因此根据已有天津市高速公路复杂多样的路面结构，通过考虑各结构层模量及厚度的影响因素，推荐在新的高速公路路基路面设计时，选用滨保高速公路及津石高速公路路面结构类型及厚度。 |
| 期刊名称： | 黑龙江交通科技 |
| 出版日期： | 202402 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 5 |
检索历史
应用推荐
