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原文传递斜拉桥结构体系比选与优化设计

题名：	斜拉桥结构体系比选与优化设计
作者：	许夏荧 1 陈杰 1 唐川 2
作者单位：	1. 广西百马机场高速公路有限公司2. 广西河田高速公路有限公司
关键词：	关键词：斜拉桥;结构体系比选;塔梁固结;塔墩梁固结;半漂浮;
摘要：	摘要：为了研究斜拉桥结构体系差异对斜拉桥整体的结构受力特性影响规律，以六安市齐望路大跨度斜拉桥为工程背景，分别建立塔梁固结斜拉桥体系、塔墩梁固结斜拉桥体系和半漂浮斜拉桥体系，利用有限元软件建立不同斜拉桥结构体系模型，分别针对静力荷载作用和地震荷载作用下主梁、主塔和桥墩的内力进行分析。结果表明，在静力工况下当斜拉桥采用塔梁固结体系时，其主梁和主塔弯矩值均小于其他两种结构体系，在标准组合作用下结构主梁最大弯矩值最大减小了39.50%,主塔最大弯矩减小了65.08%;但采用塔梁固结体系斜拉桥主梁刚度反而有所下降，其中在汽车荷载作用下中跨跨中最大下挠达到了88.4 mm;在地震工况下塔梁固结体系主梁和桥塔受力更加有利。
期刊名称：	黑龙江交通科技
出版日期：	202406
出版年：	2024
期：	4