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纯电动汽车正面碰撞安全性分析与优化
| 论文题名： | 纯电动汽车正面碰撞安全性分析与优化 |
| 关键词： | 碰撞安全性;虚拟试验;电动汽车;优化设计 |
| 摘要： | 由车辆的安全性所引起的交通事故给社会带来了非常严重的经济损失，甚至每年都造成数以百万计的人在事故中失去生命。所以，汽车的碰撞安全性成了当今世界汽车工业必须着重解决的关键问题。保护乘员在交通事故中的生命与财产安全的一个重要途径是提高汽车的安全性能。而在汽车的安全性能中，汽车正面碰撞的安全性又显得尤为重要。另外，由于目前纯电动汽车、混合动力电动汽车越来越多，而这方面的虚拟或实车碰撞实验又相对较少，所以关于电动汽车的碰撞实验需求也日益增多。 当前，虚拟实验的方法已经被广泛地应用到了现代汽车设计过程中。有限元分析方法，作为一种虚拟实验的重要方法，在汽车碰撞安全性的模拟中应用得非常广泛。本文以某款纯电动汽车为例，在几何模型的基础上，建立了该电动汽车的白车身有限元模型，并以此为基础进行了下一步的汽车正面碰撞仿真，并根据碰撞过程得出的能量与质量变化数据验证了此次仿真计算的正确性。 在全文的后半部分就碰撞仿真的结果在加速度变化与车身重要部件的变形方面进行了较为详细地分析，最后根据仿真分析的结果对车辆模型提出了在碰撞过程中表现出的一些薄弱点，并针对整车的机舱结构进行了有针对性地的优化改进，旨在对碰撞过程中表现出的薄弱环节进行安全性方面的提高。 最后，通过对前后两种方案的比较得出:经过改进优化后，该车的吸能结构在碰撞中的表现得到了提高，乘员舱的变形量相比之前也有所减小，优化措施提高了车辆的正面碰撞安全性。本课题中所讨论的对整车模型的仿真分析与优化改进措施对同类型的电动汽车的正面碰撞仿真也有一定的参考价值。 |
| 作者： | 李文龙 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 乐玉汉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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