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Die Zulassungszahlen zeigen es eindeutig: Immer Mehr Elektro- und Hybridfahrzeuge kommen auf die Straße. Vermehrt sind sie auch in freien Werkstätten anzutreffen. Die einen kommen zur Wartung, die anderen zur Reparatur. Obwohl von den verbauten Hochvolt-Komponenten unter normalen Bedingungen keine elektrische Gefahr ausgeht, ist immer Vorsicht geboten. Erhöhte Aufmerksamkeit sollte besonders Unfallfahrzeugen gelten. Eines vorweg: ein E-Auto brennt prinzipiell nicht öfter als ein Verbrenner. Bei einem verunfallten Fahrzeug weiß man allerdings nie ganz genau, was passiert ist. Hat die Traktionsbatterie unter Umständen Schaden genommen? Denn bei einer beschädigten Batterie besteht akute Brandgefahr. Brennbare Fahrzeugteile und entweichende Batteriegase der Lithium-Batterie können sich jederzeit entzünden. Es gilt, darauf vorbereitet zu sein und die gesetzlichen Anforderungen für den Umgang mit E-Fahrzeugen zu erfüllen, die sich aus der Betriebssicherheitsverordnung und der Arbeitsstättenverordnung ergeben. Zunächst einmal gehört ein verunfalltes Elektrofahrzeug nicht in die Werkstatt. Es gehört nach draußen in Quarantäne mit entsprechenden Sicherheitsabstand zu anderen Fahrzeugen, Gebäuden und allem, was brennen kann. |