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Traditionell ist das Ersatzteilgeschäft für die deutschen Automobilhersteller und die Importeure der internationalen Fabrikate sehr lukrativ. Mit der Ersatzteilversorgung des eigenen Händlernetzes und dem zusätzlichen Verkauf unterschiedlichster Teile in den freien Markt lässt sich durchaus gutes Geld verdienen - und sicherlich auch so manches Problem aus dem Verkauf von Neufahrzeugen ausgleichen. Doch mit der Ausdünnung der Vertriebsnetze in den vergangenen Jahren ist das Geschäft deutlich schwieriger geworden. Zum einen gibt es weniger Vertragswerkstätten, die die Originalteile bei Reparatur- und Serviceaerbeiten nutzen und verbauen. Zum anderen hat sich im Zuge dieser Entwicklung für die Hersteller schlicht und ergreifend die Zahl der „eigenen" Verkaufsstellen von Ersatzteilen reduziert. |