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Das Jahr 2009 war kein besonders gutes für die Automobilindustrie. Die Auswirkungen der Weltwirtschaftskrise waren allgegenwärtig, sowohl Hersteller als auch Zulieferer kämpften mit Absatzeinbrüchen und die Stimmung der Branche war auf einem Tiefpunkt. Ein Lichtblick im Dunkel der allgemeinen automobilen Tristess bot ZF mit einer revolutionären Getriebeentwicklung. Das neue Wandler-Automatgetriebe 8HP verfügte über zwei Gänge mehr als das erfolgreiche 6HP, war speziell auf Heckantrieb- und Allradkonzepte ausgelegt und bot ein Drehmomentspektrum von 300 bis 1.000 Newtonmetern. Damit war klar, dass ZF insbesondere auf Oberklasse-Fahrzeuge, Geländewagen und SUV zielte. Aus heutiger Sicht zeugt diese Entscheidung von unternehmerischer Weitsicht, denn nach der Wirtschaftskrise kam bekanntlich der Aufschwung und damit weltweit steigende Stückzahlen im Luxussegment. Für ZF selbst wurde das 8HP zu einem Dauerbrenner, der nunmehr schon in der vierten Modellgeneration auf dem Markt ist. |