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原文传递轮毂动力

专利名称：	轮毂动力
摘要：	轮毂动力是将车的轮胎内浇铸均匀的6个或多个和轮胎胶为一体的内封胶胎，胎上留有安装金属套筒的胶槽，套筒旋入胶槽且紧固在轮毂上，胶胎在充满油和气后能与轮毂内壁、套筒内外壁相封。旋转的轮毂和固定的油缸之间留有一定的间隙，当带有套筒的胶胎与地面垂直形成重力的反作用力时，受挤压的油通过设定在油缸的出油口进入油缸及油轮机，由于油的不可压缩性迫使驱动叶轮旋转，而刚解除重力的另一个内封胶胎的回油，帮助了叶轮的旋转且将动力输出，轮毂上的油道隔墙限定了油的流向，油封确保了油不外泄和污物不入内，轮轴与轮毂连接盘则使车轮不断旋转，若多个车轮错开一定的角度一同旋转，传给油轮机的力便可源源不断的输出以发电或其它。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	新疆;65
申请人：	孙喜洲
发明人：	孙喜洲
专利状态：	有效
申请日期：	2011-09-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201110274524.6
公开号：	CN102358184A
分类号：	B60K25/08(2006.01)I
申请人地址：	833400 新疆维吾尔自治区博乐市长城路28号1号楼1单元201室
主权项：	轮毂动力主要是将在车的轮胎内浇铸均匀的6个或多个和轮胎胶为一体的内封胶胎3，其胎上留有安装金属套筒的胶槽，当金属套筒6旋入胶槽且紧固在轮毂5上时，其胶胎应在充满压缩空气2和压缩油4的情况下能与轮毂内壁、金属套筒内外壁相封，同时轮毂上还设有轮毂油道隔墙12和油封26，油封压盘7，和原车轮轴、转向、刹车支架总成23连为一体的油缸8是固定不动的，其内有两个各自独立的油腔，一个是驱动油腔9，该腔的下方有一个出油口10，正对着与地面垂直的装有金属套筒和压缩油的内封胶胎，且也吸纳着因重力的反作用力而被挤压的压缩油，该腔的中部则有一出油管17，此管与油轮机19的上口相通，被挤压的油由此管进入油轮机，另一个是回油腔15，其下方也有一个回油口16，正好与刚解除重力的另一装有金属套筒的内封胶胎相对应，该腔的中部有一回油管18，与油轮机的下口相通，经油轮机驱动叶轮挤压的油由该管泄回回油腔，驱动叶轮上的轴将动力输出，轮毂与油缸之间设有一定的间隙，轮轴14和油缸之间装有滚动轴承13，轮轴与轮毂连接盘27装在轮轴的花键(或连接盘)上，用锁紧螺母锁紧，连接盘固紧螺栓29固紧在轮毂上(连接盘27也可直接与轮毂5铸为一体，然后与轮轴14上的花键或连接盘固接，此时的油封26不是外嵌式的是内镶在轮毂上且不用油封压盘7)，当两个或几个车轮前行时，每个车轮装有同样的装置且错开相应的角度。
所属类别：	发明专利