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基于地图的多径车载网络路由协议研究
| 论文题名： | 基于地图的多径车载网络路由协议研究 |
| 关键词： | 基于地图;车载网络;网络拓扑结构;多径路由协议;拥塞检测;Dijkstra算法 |
| 摘要： | 车载网络（VANET）是应用于车辆之间的一种特殊的无线自组织网络，作为智能交通系统的重要组成部分，车载网络已经成为近年来热门的网络通信技术，有着巨大的发展潜力。借助车载网络，驾驶者可以获取实时的路况信息以及周围的车辆信息，能够有效地减少交通事故的发生，改善交通状况;同时局域网和互联网的接入可以为驾驶者提供娱乐休闲，为行车带来极大的便利。在车载网络中，车辆的快速移动会导致的网络拓扑结构频繁的变化、无线信道的不可靠性和车辆密度的不均匀，会使路由产生频繁的断裂，传统自组网的路由协议已不适用于车载网络，因此必须专门为车载网络设计同时具备可靠性、实时性、健壮性的路由协议。 本文针对现有车载网络协议在城市场景下存在的不足，设计了一种新的基于地图的多径路由协议MBMPR，利用全球定位系统(GPS)、车载传感器以及电子地图获取的全局信息进行路由决策，利用Dijkstra算法计算出最优转发路径和备用路径。该算法在考虑距离的基础上，在权重因子中引入各路段的车辆密度，可以降低因网络稀疏连通导致的局部最优问题。同时该协议考虑了十字路口转发车辆的负载均衡问题，提出了一种拥塞检测机制。最后针对目标车辆位置的移动而导致数据包无法送达的问题，采用位置服务和目标车辆移动预测相结合的修复策略来改善数据分组的投递率。 通过城市移动模拟SUMO模型生成器产生适用于城市环境下的车辆移动模型，在NS2仿真平台上对协议进行模拟仿真。实验结果表明，与其他协议相比，MBMPR协议有着更高的分组投递率和较低的传输时延。因此，MBMPR协议更适合车辆密度较大、移动速度较快、网络负载较大的城市环境。 |
| 作者： | 黄伟田 |
| 专业： | 通信与信息系统 |
| 导师： | 肖亮 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 厦门大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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