摘要: |
Dass sich die hydraulischen Bremsen für Fahrzeuge unterhalb von 7,5 Ton- nen durchgesetzt haben, ist für die Pkw-Werkstatt eine positive Entwick- lung: So können die Betriebe auch Gewerbe- und Flottenkunden bedienen, die sonst klassisch ihre Fahrzeuge in eine Nutzfahrzeugwerkstatt gebracht haben, und so neue Geschäftspotenziale erschlie- ßen. Für die Nfz-Werkstatt bedeutet das zweite System neue Herausforderungen und Probleme, die sich von denen pneumatischer Bremsen unterschei- den. Wir haben mit Michael Dunkel, Director Glo- bal Category & Product Management bei TMD Fric- tion über die Herausforderungen und kommenden Änderungen bei Nutzfahrzeugbremsen gesprochen. Wie verändern die leichten Nkw der Sprin- terklasse (LCV, Light Commercial Vehicle), die oft bei Paketdiensten eingesetzt wer- den, den Markt von Nutzfahrzeugbremsen? |