摘要: |
Unser aktueller Fall zeigt ein- mal mehr, wie ein vermeint- lich günstiges Chiptuning zum Totalschaden für den Fahrzeughalter wurde, da Serienkompo- nenten einer deutlich höheren Belastung ausgesetzt wurden. In der Werkstatthalle des GMI-Fach- betriebs Motoreninstandsetzung Streit in Lennestadt steht ein VW EOS Modell- jahr 2008 - der Wagen läuft nur noch auf drei Zylindern, hat viel Diesel im Öl und klappert schon im Leerlauf erschreckend laut. Unter der Motorhaube finden die Motorenspezialisten einen ölgetränkten Sportluftfilter der Marke K&N. „Passt zum Schadensbild", sagt Stefan Streit, Geschäftsführer von Motoreninstand- setzung Streit, nach der Demontage des Zylinderkopfes. Mit abgenommenem Kopf wird der Scha- den ersichtlich: Der dritte Kolben ist kom- plett gebrochen! „Wir sehen hier einen klassischen Überlastungsschaden durch Chiptuning unter Verwendung der Seri- enkomponenten", so Streit. „Einen Defekt an der Einspritzanlage können wir nach unseren Tests ausschließen, auch zeigen die Kolben keine Anzeichen von nachtrop- fenden Injektoren oder durchgebrannte Kolbenböden." |